如下註明有關參觀的步驟及注意事項
無特殊原因的話，退場後就不得再度入場（持有全年用入場劵者除外）
若有不明白的地方，請隨時詢問附近的工作人員
最後，請慢慢地欣賞並體驗熱氣球的魅力吧
佐賀熱氣球博物館整體員工
介紹對氣球文化的發展或比賽技能的改進等有所貢獻的個人或團體之功績。
1969年9月27日，以京都學生為主的「Icarus昇天團體」和「北海道大學探險部」聯合製造的「Icarus5號」，實現了日本最初的熱氣球有人飛行。
這兒展示的熱氣球，是真正「Icarus5號」當時使用的Basket（吊籃）。上方的球皮部分雖然是仿造的，但Icarus5號就是類似這樣鮮豔的橘色的。（請別用手觸摸）
（這是對挑戰日本首次熱氣球有人飛行的「Icarus昇天團體」成員之一的“嶋本伸雄“先生所做的採訪影像）
熱氣球首先實現了人類，長久以來「我想像小鳥般飛翔於藍天！」之夢想。如今，在世界各地，熱氣球已趨勢成為人們熱烈嚮往的空中運動。
1783年11月21日，法國的Montgolfier兄弟在巴黎上空，成功挑戰長達25分鐘，約8～9公里的飛行，為人類熱氣球之有人飛行創下了首例。10天後，法國人Jacques Charles，成功達成了內含氫氣的瓦斯氣球之有人飛行。
1877年12月，日本首次的瓦斯氣球有人飛行，在京都順利達成。據說當天有將近5萬人圍觀於此，熱鬧無比。
1903年，美國的Wright兄弟，實現了人類史上飛機的首次有人飛行。從此，飛機成為翱翔上空的首要交通工具，而結束了熱氣球實用性的角色。
1969年9月28日，「Icarus5號」在北海道實現了日本首次的有人飛行，就此開啟了日本現代的熱氣球歷史。1974年7月，在北海道舉辦了日本第一屆的熱氣球大會。（5顆參賽熱氣球）
1980年，佐賀舉辦了初次的Balloon Fiesta（熱氣球大會）。隔年2月，組成了「熱氣球俱樂部Kachigarasu」，是佐賀第一個熱氣球隊。
2015年1月，從佐賀市出發的瓦斯氣球「Two Eagles號」，刷新了飛行距離與滯空時間的世界紀錄。（飛行距離為10，696公里、飛行時間為160個小時又37分鐘）
Albuquerque是東部為山脈，西部是遼闊的河谷，標高約1500公尺的新墨西哥州最大的都市。市街四周的地形隨著高度的出現，就會改變風向，因此創造出適合氣球飛行的氣候。
該博物館建築的外觀，乃以氣球為形象，因此頗具特色。館內除了有多項展覽和體驗外，也介紹著世界三大熱氣球大會之一的「佐賀國際熱氣球大會」。
瑞士西部的小鎮Château-d’Oex，是1999年以Roziere氣球首度達成世界一周中途不著陸飛行時的出發地。因為屬於極地的氣候，所以擁有特別的氣流。
館內，展覽著達成世界不著陸飛行的Roziere氣球「Breitling Orbiter3號」，還有3D影像電影院等。
※觸摸中央的畫面，就會顯示世界大會的影像
進入20世紀後，做為嶄新運動的熱氣球潮即擴散於全世界，各地都展開了熱氣球大會。主要的有歷史最悠久且具權威的「Gordon Bennett Cup」、優美雪景中的「Château-d’Oex國際熱氣球大會」、參賽氣球為700顆以上世界最大規模的「Albuquerque國際熱氣球大會」，以熱氣球而與佐賀市結緣，且締結為姐妹市舉辦的「Adirondack國際熱氣球大會」等。
※觸摸中央的畫面，就會顯示日本各地大會的影像
日本每年都會舉辦很多的熱氣球大會。既有以皚皚白雪景觀為背景的大會，也有以櫻花為襯托美景的大會。佐賀的大會，都舉辦在適合飛行條件的5月下旬至6月中旬，和10月下旬至2月下旬。
※觸摸中央的畫面，就會顯示過去大會的影像
佐賀國際熱氣球大會，是每年秋季以佐賀市嘉瀨川河畔為主要會場，所舉辦的熱氣球國際性大會。大會中，除了比賽以外，還有各式各樣的活動。
本來是由佐賀縣鄰近的福岡縣在1978年開辦的大會，但因其會場在1980年被移到佐賀市，所以就開始成為現在的佐賀國際熱氣球大會。佐賀平野，由於擁有微風以及廣大的平野，很適於熱氣球的飛行，以致成為日後固定舉行熱氣球大會的場所。
當初從14顆熱氣球開始的這個大會，現也逐年規模擴充。1989年舉辦了日本首次的熱氣球世界選手權，1997年為第二次，2016年則為第三次的熱氣球世界選手權。目前，大會每年有100多顆熱氣球前來參賽，遊客觀眾則超過80萬人，誇稱為佐賀市最大的活動。熱氣球可說已茁壯成為佐賀市的文化了。
地面上描繪有佐賀大會的飛行地圖。同時，從它旁邊的展示圖示版可看到過去的大會海報。觸摸圖示版邊緣的「→」、「←」，畫面就會依序變更。還有，觸摸「↺」就可返回首頁的畫面。
※從中央的畫面可看到準備飛行的模樣
點燃燃燒器後，球皮內部的溫度就會上升，使得熱氣球因而升空。若拉扯稱為Rip Line的繩子，熱氣就會從球皮的頂部被釋放出，致使熱氣球降落。
不太起風時的日出以後，或日落前都是適合熱氣球飛行的時候。這是因為風會因高度而吹往不同方向。但只要藉著改變燃燒器被點著的間隔或時間來控制住高度，就可尋找吹著預定飛往（前往）方向之風。熱氣球，就是這樣利用風向及風速而飛行，是名符其實「乘風而行」的交通工具啊。
※以手碰觸中央的畫面，就會顯示比賽的種類
熱氣球有約20個種類，通常都是在一定的時間之內，針對正確的操縱技術進行比賽。比賽的基本做法就是，從相距約數公里的離陸場所朝著目的地（Target)飛行後，向目的地投下砂袋（Marker)做為記號。然後，測量目的地與砂袋之間的距離，若越靠近就得分越高。
比賽內容，由比賽委員長視大會當天的氣候等綜合判斷而做決定。
以熱氣球的燃燒器燃燒瓦斯，使球皮內部的空氣變熱。由於大氣具有被加溫就會膨脹的性質。膨脹的部份空氣，會從球皮外溢出來，使得球皮內部空氣的粒子數目減少而變輕。結果，當球皮內部及外氣的溫差高達約80度時，熱氣球就會形成相當的浮力，以致飄起浮遊於大氣中。
當遇到強風、打雷、下雨，抑或發生氣流上升等氣象狀況時，熱氣球是無法飛行的。 飛行員或機組成員在熱氣球離陸起飛前，為了了解風的狀況，都會放出能測定風向及風速的觀測用氣球（Pilot Balloon)。風吹的方向，除了與高度有關以外，也會隨著地形而改變。
佐賀在日本國內，也是全年氣候穩定，氣流安定的地區。加上，坐擁寬廣的佐賀平野，是很適合熱氣球飛行的環境。